1、易折試驗

當燈具受到飛機的意外撞擊時，應(yīng)當迅速從根部折斷以盡量減小飛機損壞的可能性。立式燈具應(yīng)當能承受 204N·m 的彎矩而不損壞，在彎矩達到680N·m 以前應(yīng)當能干脆地從安裝系統(tǒng)中脫開，易折點高出地面應(yīng)當

不大于 38mm。

檢測依據(jù)：《民用直升機場助航燈具技術(shù)要求》第 5.4.2.1 條。

檢測方法：按標稱高度將燈具完全組裝好并牢固地固定在一塊底板上。負荷應(yīng)當加在燈體上剛剛在透鏡下方的一點上，以不大于220N/min 的速度逐漸加力，直至達到 204N·m 為止。在確知燈具能夠承受此負荷而不損壞后，繼續(xù)以原速度增大負荷，易折點應(yīng)當在彎矩達到 680N·m 前折斷?？捎?5 個易折裝置代替燈具進行試驗，任何一個不能滿足要求或在易折裝置折斷前燈具任何部件損壞均視為不合格。非金屬易折裝置應(yīng)當在高溫和低溫試驗后進行本試驗。

2、太陽輻射試驗

燈具的任何非金屬/非玻璃外部部件經(jīng)太陽輻射試驗出現(xiàn)粉化、褪色、開裂或顏色變化則視為不合格。

檢測依據(jù)：《民用直升機場助航燈具技術(shù)要求》第 5.1 條。

檢測方法：太陽輻射試驗應(yīng)按 GB/T 2423.24 的有關(guān)要求進行試驗。

a) 調(diào)節(jié)太陽輻射源使輻射照度為 1120±47W/m2或材料規(guī)范中的規(guī)定值。用足夠的空氣速度以使燈具溫度保持在峰值響應(yīng)溫度；

b) 保持以上條件 20h，測量并記錄燈具溫度；

c) 關(guān)閉太陽輻射源 4h；

d) 重復步驟 a)至 c)，至少 56 個周期；

e) 56 個周期后進行設(shè)備的運行測試。

試驗后檢查燈具是否滿足要求。

若廠家提供取得資質(zhì)認可的第三方檢驗檢測機構(gòu)出具的檢測證書，可不進行此項試驗。

5.4.9 耐風力試驗

立式燈具應(yīng)當能承受 240km/h 的風速，任何部件的損壞或損傷視為不合格。

檢測依據(jù)：《民用直升機場助航燈具技術(shù)要求》第 5.1 條。

檢測方法：燈具倒轉(zhuǎn) 90°，連同易折裝置按正常固定方式固

定在支持物上，使最大迎風面處于水平位置。然后在燈具上均勻地加負載或吊重的方式均勻地施加壓力，歷時 10min。然后將燈具翻轉(zhuǎn) 180°，重復上述試驗。施加的壓力 P 按下式計算：

－37－－38－

P＝V2×2.4×S/1502

式中：

P——壓力，單位為千牛（kN）；

S——最大迎風面的投影面積，單位為平方米（m2）；

V——產(chǎn)品標準規(guī)定的最大風速，單位為千米每小時（km/h）。

3、爬電距離和電氣間隙

應(yīng)符合GB/T 7256第7章的要求。額定脈沖電壓峰值應(yīng)當不小于2kV。

檢測依據(jù)：《民用直升機場助航燈具技術(shù)要求》第 5.6.1 條。

檢測方法：用量具測量燈具的爬電距離和電氣間隙是否符合額

定脈沖電壓峰值不小于2kV時的要求。

4、防觸電保護

應(yīng)符合GB 7000.1第8章的要求。

檢測依據(jù)：《民用直升機場助航燈具技術(shù)要求》第 5.6.2 條。

檢測方法：試驗前，燈具應(yīng)當正常安裝，試驗按照 GB 7000.1

第 8 章的要求進行。

5、絕緣電阻

應(yīng)符合GB/T 7256第9章的要求。

檢測依據(jù)：《民用直升機場助航燈具技術(shù)要求》第 5.6.3.1 條。

檢測方法：在燈具的帶電部件與外殼之間施加 500V d.c.持續(xù)1min，測得的初始絕緣電阻應(yīng)當不小于 50MΩ。燈具在額定電流下工作 1h 后，再次測試絕緣電阻，仍應(yīng)當不小于 50MΩ。

6電氣強度

應(yīng)當符合GB7000.1第10.2.2章的要求。

檢測依據(jù)：《民用直升機場助航燈具技術(shù)要求》第 5.6.3.2 條。

檢測方法：按照 GB 7000.1 第 10.2.2 章的要求進行試驗。使用高壓變壓器進行試驗時，開始施加的電壓應(yīng)當不大于規(guī)定值的一半，然后逐漸增至規(guī)定值。試驗期間應(yīng)當不發(fā)生閃絡(luò)或擊穿現(xiàn)象。

7表面顏色

應(yīng)符合《民用直升機場燈具助航技術(shù)要求》第5.8.2.2條要求。

檢測依據(jù)：《直升機停機坪助航燈具技術(shù)要求》第 5.8.2.2 條。

檢測方法：使用亮度計測量燈具表面顏色是否滿足要求。

8 功率因數(shù)

電流供電功率因數(shù)不低于0.7，電壓供電功率因數(shù)不低于0.9。

檢測依據(jù)：《直升機停機坪助航燈具技術(shù)要求》第5.9條。

檢測方法：

1.電流供電：

功率因數(shù)應(yīng)當在適合的隔離變壓器的初級線圈處測量。制造商應(yīng)當在說明書、網(wǎng)站等公開文件中提供適合的隔離變壓器的相關(guān)信息。

燈具應(yīng)當在正弦波電源和可控硅電源下分別進行試驗，測量結(jié)果均應(yīng)當滿足要求?？煽毓桦娫吹膶ń菓?yīng)當功率因數(shù)的測量應(yīng)當在至少100kHz頻率帶寬范圍內(nèi)進行。

功率因數(shù) 式中cosφ為基波相移因數(shù), THDI為輸入電流總諧波失真。

2.電壓供電：使用數(shù)字功率計測量樣品功率因數(shù)是否滿足要求。

9標記和說明書

燈具的標記應(yīng)當清晰、牢固，并應(yīng)當至少包含以下信息：

a) 制造商名稱和產(chǎn)品的型號；

b) 供電方式和額定功率；

c) 序列號（適用時）；

d) 燈具應(yīng)當對發(fā)光顏色進行標記；

e) 定向燈具應(yīng)當有永久性發(fā)光方向標記。

檢測依據(jù)：《民用直升機場助航燈具技術(shù)要求》第6.1條。

檢測方法：目視檢查標記是否滿足要求。

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